Les membres de l’Association Châtelleraudaise d’amis du chemin de fer réel et miniature, et de modèles réduits automobiles, sont heureux de vous faire partager leurs passions
TGV086 souscrit à l’engagement du pacte républicain
Les réseaux successifs de TGV086
La Gare de Châtellerault HO
L’ histoire commence dans les années 70 quand les pionniers du club décident de reproduire la gare de Châtellerault en 1930. En 1976 quand nous avions organisé le premier Railexpo, nous n’avions pas de grand réseau à présenter au public.
Pourquoi avoir choisi cette époque ?... Près de 50 ans après personne n’en possède la réponse, sinon que nos relations avec le chef de Gare M Carré nous avait permis de récupérer les plans de la Gare à cette époque et que Pierre Farge en avait dressé la réduction au 1/87eme. C’était donc parti
Le réseau est
présenté en 1978
à la Foire expo
de Châtellerault
ou il obtient un
franc succès local,
puis il est agrandi et
présenté au CNIT
en 1981, à Airvault en
1982, aux JTMR plusieurs
fois et au1er Modelexpo
de Neuville en 1985.
Il sera ensuite remisé au local actuel une fois celui-ci obtenu de la ville en 1986.
Coté technique, les plateaux sont lourds en bois comprimé, les voies sont en Peco code 100 (déjà), le bâtiment central et la hall à marchandises sont en contreplaqué recouvert de plâtre et gravé à la main.. Les grilles du square attenant sont en fil de laiton soudé de 0.5 et deux calèches datent l’ensemble.
Aujourd'hui ne reste plus stockée que la partie en cours de rénovation .
La Roche Posay en HO.
C’est ce réseau que nous
présentons lors du second
Railexpo en 1986 à
Châtellerault; Il sera conçu
modulaire et disposera
même de différentes gares
(Neuville, Figeac sur Arc),
au gré des expos des années 80.
Sur ce réseau nous ferons sourire le Ministre René Monory en lui présentant deux gendarmes dotés d’un radar contrôlant le passage des trains.
Ce réseau traité en linéaire à voie unique sera présenté un certain nombre de fois au public y compris à la Manu pour le premier EuroModel’s en 1995. Tracé simple en voie Peco de 100, il a bénéficié d’une alimentation et de signalisation très pointus dus à J.F Blond.
La Roche Posay en O
Au début des années 2000 arrive au club un modéliste anglais dont les constructions de locomotives époustouflantes vont nous donner des idées de la qualité de reproduction à l’échelle
O, il se nomme Trévor et arrive au club en compagnie de son fils Howard, qui très vite lui aussi démontrera, malgré son jeune âge, un talent majeur.Trévor a participé souvent à la Mecque du O en Grande Bretagne (Guildex) et nous suggère pour le 50 eme anniversaire de cette manifestation en 2006 d’y participer mais la règle est simple: Le réseau doit être en O et n’avoir jamais été présenté au public. Après avoir quelque peu réfléchi sur divers projets, la Roche Posay s’avère une nouvelle fois scéniquement intéressante surtout en y incluant son très beau viaduc…. et, en 2003 le club se lance dans la construction d’un réseau à voie unique en 6 plateaux.
Fort des expériences passées tout est fait pour que ce soit solide mais le plus léger possible, les voies sont en Peco code 124 et les aiguilles construites à la demande par Trévor sur les plateaux, en CalScale: de l’orfèvrerie
Le challenge est
énorme, nous
n’avons pas de
matériel roulant
ou moteur,
aucun bâtiment,
il faut tout
construire.
JLA se charge des
matériels roulants, ça tombe bien il a signé une série d’articles avec la revue Modèles ferroviaires et les modèles construits et décrits auront donc l’orientation PO.
Coté bâtiments la gare, la halle à marchandises, la chaufferie, le garage la ferme et l’auberge voient le jour. Enfin fruit d’un travail commun le viaduc somptueux voit le jour et permettra au club de remporter ex aequo le premier Prix à Guildex en Septembre 2006. le réseau sera ensuite agrandi avec une reproduction des installations du dépôt de Châtellerault. Il trône désormais dans le local du club ou il s’étend sur une vingtaine de mètres de long.
Comme à chacune des réalisations du club il sera largement popularisé par la presse spécialisée en France, en Espagne en Grande Bretagne etc.
Valdevienne en HO
En 2012 l’idée germe d’un nouveau réseau HO qui puisse permettre de se déplacer en expo plus facilement à partir de normes établies pour un transport en rolls facilité. C’est ainsi qu’en 2014 pour EuroModel’s le club présente Valdevienne fruit du travail des
membres,
remarquable d’un
coté technique ou
d’un coté artistique
sur une longueur
de 8 m de long
composé de 10
plateaux . Une
grande gare de
triage arrière, un
coté original
mettant en valeur sur la partie avant le village seront les atouts de ce réseau qui sera agrandi en 2016 avec les Bodin’s et le réseau en Hoe. Cette partie HOe a été étudiée et conçue en analogique par Laurent Nominé
Enfin une annexe traction y est accolée en 2019. Le tout en voie Peco code 75, alimentation des aiguilles et de la voie conçue par Laurent Nominé.
TGV086
17 chemin de la Maronnerie
86100 CHATELLERAULT
Tél:05.49.23.15.27
